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Entradas populares

HEMEROTECA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA 2026: La carrera hacia el Nivel 4

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Un registro vivo y actualizado de los hitos que definen el futuro de la movilidad. Bienvenido a la hemeroteca de la Conducción Autónoma del 2026. Llevamos años hablando de la conducción autónoma, teorizando sobre la seguridad y la experiencia de usuario. Sin embargo, era fácil tener la sensación de que nos habíamos estancado en una "eterna promesa", un bucle infinito de prototipos, pilotos, demostradores y notas de prensa. Parecía que la implantación comercial en vehículos particulares quedaba siempre a cinco años vista. Pero el punto de inflexión ha llegado. Este año seremos testigos, en primera persona, del desdoblamiento de dos realidades: En Estados Unidos , el salto al Nivel 4 SAE real. Veremos coches utilitarios circulando sin supervisión humana en entornos urbanos complejos. En Europa , la ruptura del techo de cristal. Superaremos la barrera de los ADAS, donde los constructores tradicionales parecían sentirese cómodos, para adentrarnos, por fin, en la condu...
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¿Nos hemos olvidado de dar las gracias?

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Hoy se cumplen tres años de la madrugada en la que volví a nacer de manos del Dr. Arenal . No solo le estoy profundamente agradecido porque me rescató de entre los muertos cuando mi cuerpo estaba prácticamente sentenciado a la pena capital, sino porque además batalló sin cesar un caso que parecía perdido de antemano. Y así, tras sacarme del pozo y tras cinco intervenciones obró la proeza y regresé al mundo, ya no solo de los vivos sino también de lo cotidiano. Quisiera también dar las gracias a todos los profesionales anónimos que velaron por mí duranta esos largos días e interminables noches y a los no tan anónimos que además se convirtieron en un soporte psicológico de incalculable valor en esos complicados momentos. A las enfermeras Mirela, Araceli, Janette y Wences , las fisioterapeutas Laura y Paula , la instrumentista Charo y tantos otros de los que guardo un muy cariñoso recuerdo. A todos ellos les quiero hacer llegar mi más sincera y profunda gratitud por contribuir con su trab...
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LA INNOVACIÓN DISRUPTIVA SE HA ESTANCADO. ¿NECESITAMOS MÁS ELON MUSK?

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  Hay varios tipos de innovación, la más común es la que aplicamos en nuestro día a día optimizando procesos, tiempo y los recursos que empleamos en función de nuestras necesidades y entorno. Esta innovación, denominada incremental, la realizamos muchas veces de forma prácticamente inconsciente no solo en nuestra vida personal sino también en el entorno laboral. Pero hay otro tipo de innovación, quizás la que más visibilidad y, al mismo tiempo, controversia genera, que es la disruptiva, la que rompe con el statu quo y abre un campo nuevo de exploración. Todo apunta a que durante los últimos años el volumen de innovaciones disruptivas en el campo de la ciencia y la tecnología se ha mantenido constante o ha decrecido.   Pero ¿qué está causando la disminución de la disrupción científica? La literatura científica sugiere que el conocimiento existente fomenta los descubrimientos y las invenciones en curso. Es decir, a mayor conocimiento más fácil es que sucedan descubrimientos...
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CONJETURA 2040 – INTRODUCCIÓN

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 Durante finales de 2020 y los primeros meses de 2021 comencé a escribir algunas notas, impresiones e ideas sobre cómo sería el mundo en el 2040 . La idea original surgió como una inquietud tras abrazar la paternidad por primera vez unos años antes y como respuesta a la preocupación por el futuro. ¿Cómo será la educación que recibirán nuestros hijos? ¿La sociedad será más abierta, solidaria y universal? ¿O vivirán su juventud en una sociedad individualista, clasista y provinciana? ¿Qué tipos de trabajos se desempeñarán dentro de veinte años? Para poder dar respuesta a esas preguntas, y a otras muchas similares, sería necesario un análisis concienzudo, sin embargo, durante los cientos de momentos de vigilia acumulados, y quizás ayudado por ese estado de ensueño, en mi cabeza se fueron conformando varios escenarios sobre los posibles avances tecnológicos y científicos que podemos experimentar durante las dos próximas décadas. La pregunta que planteaba en esta serie de artículos es ¿q...
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MADRID, ¿TAN CERCA PERO TAN LEJOS?

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De pequeño tenía la suerte de poder veranear en la Sierra de Madrid, en un pueblecito llamado Cercedilla repleto de actividad, vida, juventud y no me atrevería a decir que de bullicio, pero si de una considerable animación. También pasaba parte del periodo estival en Las Cabañas de Castilla, el pueblo de mi abuela, uno de esos pueblos de Tierra de Campos con casas de adobe y tapial que a cada año que pasa parecen más erosionados por la lluvia, el frio helador, el árido calor y la despoblación. Por supuesto, esa otra parte del verano también era una suerte y, visto con el tiempo, un privilegio que mayoritariamente las generaciones futuras no disfrutarán. En Cercedilla disfrutaba de unas semanas de deporte, amistades, correrías, una gélida piscina, rutas en bici de montaña y caminatas por la Sierra. Un tiempo pleno, con apenas huecos para el descanso y el relax. Pero ¿qué más quiere un chaval cuando está de vacaciones? Acción, correr, saltar, disfrutar de la naturaleza. Y de todo aquello...
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DAR VOZ A LO ESENCIAL, LA CULTURA DE BASE Y LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL

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  Recientemente, el 29 de octubre de 2025, tuve el placer de presentar a José Ignacio García en el ciclo literario “ Esenciales ”, organizado por el Instituto Castellano y Leonés de la Lengua y acogido, ese día, por la Biblioteca de Castilla y León en Valladolid. El ciclo, magistralmente guiado por el crítico literario José Ignacio García , propone un recorrido por nueve autores, Jesús Carazo, Ignacio Sanz, Gregorio Fernández Castañón, Luis Marigómez, Yolanda Izard, Luis García Jambrina, Ramón García Mateos, Victoria Pelayo Rapado y Gonzalo Calcedo , que, desde distintos estilos y sensibilidades, conforman una parte imprescindible del panorama literario de nuestra región. Nueve miradas que, como define José Ignacio, son esenciales no por su fama o presencia mediática, sino por su autenticidad, su oficio y su compromiso con la literatura como forma de vida. Es decir, seguramente no son los autores más conocidos de la Comunidad, ni dentro ni fuera de ella, pero destacan, cada uno, ...
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JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS: UNA OPORTUNIDAD PARA SENSIBILIZAR SOBRE LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD EN AUTOMOCIÓN

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El pasado viernes 24 de octubre hemos celebrado en el Centro de Desarrollo de sistemas de retención pasiva de ZF LIFETEC , en el Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid), una jornada de puertas abiertas muy especial. Durante esta emotiva tarde hemos tenido la oportunidad de mostrar de cerca, a nuestras familias y amigos, los entresijos del diseño y desarrollo de sistemas de seguridad pasiva que protegen las vidas de millones de personas: airbags frontales y laterales, cinturones de seguridad, volantes... Las personas que nos han acompañado han podido disfrutar del recorrido completo de desarrollo de este tipo de componentes críticos para la seguridad de los ocupantes en los vehículos. Desde el nacimiento de las ideas en la fase de ideación y concepción , pasando por la simulación, el prototipado y ensayos , en nuestro caso particular tanto a nivel subsistema como sistema completo, hasta que finalmente se concretan en componentes reales que se integran en vehículos comercializa...
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CLAVES DEL PRIMER REGLAMENTO TÉCNICO GLOBAL PARA SISTEMAS DE CONDUCCIÓN AUTÓNOMA (ADS) IMPULSADO POR LA UNECE

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Durante más de una década, la conducción autónoma ha avanzado más rápido en el plano tecnológico que en el normativo. La UNECE acaba de dar un paso para cerrar esta brecha. La  Comisión Económica para Europa de Naciones Unidas  ( UNECE , por sus siglas en inglés), ha publicado el borrador del nuevo  Reglamento Técnico Global  ( GTR ) para los  Sistemas de Conducción Autónoma  ( ADS ), aplicable a vehículos de niveles 3, 4 y 5 según la clasificación SAE. Es decir, una vez aprobada, esta normativa permitirá el despliegue de vehículos autónomos de forma armonizada, incluso sin supervisión humana directa, en los países que la incorporen a su legislación. El propósito principal de la propuesta es definir cómo se obtiene la aprobación o certificación oficial para estos Sistemas de Conducción Autónoma.  Pero su importancia radica en que introduce un lenguaje y un marco regulatorio común que reduce la fragmentación normativa, facilita despliegues multinacional...
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LIDERAZGO EN TIEMPOS DEL COVID-19

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Cuando se habla de liderazgo se señalan una serie de rasgos característicos, en los líderes del siglo XXI , que les habilita especialmente para la gestión de sus organizaciones de forma efectiva y óptima en un mundo cambiante. Las características que globalmente se destacan de los líderes pueden resumirse en: e l impulso y la energía para alcanzar objetivos, la capacidad para arriesgar e innovar y el talento para influir e inspirar. Pero, ¿han sido suficientes esas habilidades y actitudes vitales en los líderes del siglo XXI para hacer frente con éxito a las crisis humanitaria y económica del COVID-19? Para poder contestar a esta pregunta es conveniente que antes nos adentremos en las características que, de forma global, se asumen como propias de los líderes de nuestros días. Cuando se menciona que los lideres tienen el impulso suficiente para alcanzar los objetivos, lo que se destaca es su per severancia y ambición en conjunto con sus capacidades de coo rdinación y colaboración . De...
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TESLA ROMPE EL TECHO DEL MILLÓN DE USUARIOS CON EL FULL SELF-DRIVING (FSD) ACTIVO.

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En su reciente presentación de resultados del Q4 de 2025 , Tesla desveló que 1,1 millones de usuarios en todo el mundo han adquirido una suscripción del FSD ,(el paquete de conducción autóma de Tesla) ya sea a través de una compra directa (con un coste aproximado de 8.000$) o de una suscripción mensual (por 99$/mes). Tal y como se publica en el informe, esta cifra supone un aumento del 38% respecto al número de usuarios activos en 2024.  Para tratar de comprender la magnitud y relevancia de este hito conviene observar al resto de competidores y fabricantes de vehículos utilitarios con paquetes de conducción autónoma: General Motors (GM): Con su sistema Super Cruise (Nivel 2 SAE), alcanza algo más de 620.000 usuarios, lo que representa un aumento del 80 % respecto a 2024. Su modelo requiere una inversión inicial en hardware de unos 2.000 $ al comprar el coche, seguida de una suscripción mensual de entre 25 y 40 $. Ford : Su sistema BlueCruise opera bajo un modelo similar al de GM...
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